Шипы или липучка?

Собсна сабж. Близится зима- надо определиться.

Место: Москва и ближнее Подмосковье.
Я всегда ездил на шипах, но сейчас по ощущениям 85% знакомых (в т.ч. тех, кто за рулем херову тучу времени) рекомендуют липучку.

Левые варианты, что я барон дэ лонжерон и езжу на лете добавлять не хочу.

Буду признателен, если будут аргументы.

Kostas, В Москве большую часть времени асфальт зимой либо сухой либо просто влажный. В таких условиях шипы не нужны. на сухом асфальте они наоборот увеличивают тормозной путь, да и акустический комфорт не на высоте.

Живу в нижнем дороги до асфальта не чистят нигде . Но все равно по опыту (12 лет , из них 9 на липучке) считаю липучку лучше. Лажает липучка только когда на голый лед падает мокрый снег.

а износ? липучек?

просто где то слышал что довольно быстро снашиваются

Живу в Воронеже. 90% времени езжу по асфальту. С учетом климатических условий и состоянием асфальта последних лет думаю, что правильный выбор это липучка. Переобуваешься когда хочешь, шумит не сильно, асфальт не царапаешь, шипы не вылетают)) В общем плюсов вроде больше, если, конечно, не ездить по льду. Т.к. у шипов и липучки приблизительно одинаковый тормозной путь на снегу. А вот на льду, к сожалению, липучка ведет себя плохо.
А про износ думаю, что шипов на асфальте больше вылетит за 2 года, к примеру, чем пострадает липучка. Моя после 9-10К пробега зимой практически новая.

Тип привода тоже имеет значение: на заднем могут быть проблемы с липучкой. Для переднего и полного предпочел бы в городе липучку.

Zloi_Zohan @ 7.10.2014
Живу в Воронеже. 90% времени езжу по асфальту. С учетом климатических условий и состоянием асфальта последних лет думаю, что правильный выбор это липучка. Переобуваешься когда хочешь, шумит не сильно, асфальт не царапаешь, шипы не вылетают)) В общем плюсов вроде больше, если, конечно, не ездить по льду. Т.к. у шипов и липучки приблизительно одинаковый тормозной путь на снегу. А вот на льду, к сожалению, липучка ведет себя плохо.
А про износ думаю, что шипов на асфальте больше вылетит за 2 года, к примеру, чем пострадает липучка. Моя после 9-10К пробега зимой практически новая.

а что будет с шипованной резиной после того как вылетят шипы? она превратится в липучку.. Или вы думаете у шипованной резины состав как у летней, только шипы добавили. У меня за 2 зимы шипов может по одному на каждое колесо вылетело. Единственный плюс липучки это меньший шум ну и асфальт целее, если это кого то волнует. Не думаю что на асфальте шипы прям сильно уступают липучкам, если вообще уступают, а вот на льду эффект будет заметнее.

Я вот читал, что состав резины все же разный. То есть после вылета шипов резина не становится липучкой. Не лето, конечно, но все же не то. Связано с температурой затвердевания ну и протекторы разные.
Но на эксперта не претендую.

Шипы хороши только на льду. Хотя хорошая «липучка» проигрывает им даже на льду не осенью сильно. Но мне например чисто психологическими спокойнее, когда резина с шипами, хотя в основном и приходится ездить зимой либо по асфальту, либо по снегу. Пусть я лучше всю зиму на шипах про асфальту проезжу, чем один раз окажусь на льду на «липучке».

Насчёт составов резины не знаю, но абсолютно точно шипы и липучка отличаются по рисунку протектора. И шипованная резина без шипов - это нифига не липучка.

Если в машине отсутствует ESP и тем более ABS, то лучше брать шипы. Если есть, то для Москвы и МО лучше брать липучки, т.к. большую часть зимы приходится ездить по асфальту, а на асфальте у шипов сцепление с дорогой, а соответственно и тормозной путь, значительно хуже, чем у липучки.

У хорошей шипованной резины шипы практически не вылетают даже при езде всю зиму по асфальту.

Нокиан Хакапелита, пробег за 3 сезона на них где-то 50к, из них 30к по сухим трассам, потерял всего пару шипов максимум. Учитывая, дворы где не чистят, клея и тд, только шипы. Для Москвы липучка явно лучше. Но, а вообще наверное с сильным льдом не помогут не шипы не липучка.

Конечно однозначного ответа нет. Все зависит от стиля езды и качества дорог.

usmashka @ 7.10.2014
Конечно однозначного ответа нет. Все зависит от стиля езды и качества дорог.

Спасибо, помог

в Москве зимой надо на грязевой резине ездить

ну так то по рисунку протектора и липучка от липучки отличается

Сейчас 6-ой сезон пойдёт на шипах, на двух колесах шипов правда не осталось - кинул их на зад. Прошлую зиму также откатал - всё в порядке ! На липухе никогда не ездил, однако все кто едет со мной рядом (липуны)) - хвалят шипы на льду и за городом, на природе, где дороги занесены. На след. зиму куплю себе новые шипы.

Езжу на липучке всю жизнь по снегу. Привод передний. Все устраивает.

Липучка. даже 9 лет назад на свою 10ку поставил бриджстоун липучки, был вообще несказанно рад их пользованию.
И окончательно сделал для себя вывод что липучка зимой лучшее - это когда в минус 20 катался по городу ночному, даже не представляя что на дороге страшный гололед. И вот когда остановился и переходил дорогу чтобы в магазин сходить, подскользнулся посреди дороги и упал, настолько было скользко. За рулем даже не подозревал о гололеде, настолько уверенно липучки держали дорогу.

Шипы полезны на ведущей оси в гололед. Шумят, на трассе вообще мрак если ты не в с классе. После вылетов шипов - дисбаланс колеса.
Липучка збс)) главное, чтоб протектор был не 3мм))
ИМХО

А помогите ламеру.
Машина первый сезон, на колесах летняя резина, понятное дело.
Дайте пожалуйста краткий мануал, как подготовиться к зиме?) Какую резину покупать? У кого? Где ставить? И куда девать летнюю?