если не ошибаюсь, то первая реверсивка появилась на волгоградке. и она реально помогает, особенно это заметно по вечерам. до появления реверсивки от ТТК до ул. Люблинской можно было ехать час+ - с внедрением последней - время проезда сократилось до 20-30 мин. именно на этом участке. про другие магистрали сказать не могу, но наличием подобной полосы на Волгоградке я доволен.
Осторожней Москвичи! С.Собянин рассказал, как реконструируют Ярославское шоссе
Статистика
Статистика темы
-
ПопулярностьТоп-384
-
Постов70
-
Просмотров7,799
-
Подписок0
-
Карма автора+3,338
Лучшие посты автора
Лучшие посты читателей
-
Отличный повод выгнать мэра- "на роликах кататься невозможно"! Это пять :))) Годовой о
+9
-
если выселить процентов 70 жителей, то может быть москва станет очень хорошим городом для жизни.
+8
-
я вот тут такое банальное мнение выскажу. собянин, лужков, пробки, выделенные полосы - суета. пробле
+6
-
Все-таки с новым мэром стало получше, а то Кепка под конец срока кроме своих ульев уже ничем не зани
+3
-
Нет текста
+2
-
-
-
Вот примерно о чем я и говорил ранее:
Как сообщает атворамблер (http://autorambler.ru/journal/events/26.10.2011/560971075/):
В обществе "Синих ведерок" считают, что решение о введении на дорогах Москвы полос для общественного транспорта могло быль принято, в том числе, с учетом возможности движения по ним VIP-автомобилей.
Анализ дорожной ситуации, который провели активисты ОСВ после появления таких полос в столице показывает, что ими повсеместно пользуются автомобили чиновников. Остановить и наказать их за это нарушение практически невозможно.
Координатор ОСВ Петр Шкуматов рассказал, что "раньше VIP-автомобили объезжали заторы по встречным и разделительным полосам движения, а теперь их там не видно - они перестроились в маршрутные полосы".
Примечательно, что введение этих полос совпало с пиком жалоб гражданских активистов на водителей автомобилей с "мигалками", грубо нарушавших ПДД, и участившимися решениями судов о привлечении их к ответственности. Шкуматов считает, что "власти нашли уникальное решение проблемы беспрепятственного проезда чиновников".
И хотя VIP-автомобили имеют весьма отдаленное отношение к маршрутному транспорту, останавливать и наказывать водителей никто не будет, поскольку включенные спецсигналы дают право отступать от правил дорожного движения", - заключил Шкуматов.
Ранее координатор "Синих ведерок" отмечал, что решение столичных властей ввести на всех крупных трассах выделенные полосы для общественного транспорта "было совершенно не продуманным", привело к увеличению заторов на 30% и массовому возмущению водителей. Убедить людей пересесть из своих машин в муниципальные, чтобы улучшить движение автотранспорта на дорогах, как он считает, не удастся по трем причинам: дороговизна проезда, устаревшие маршруты и сам транспорт. -
prophet80, выделенные полосы появились на многих трассах, в том числе на тех, где VIP-автомобили с мигалками не ездят -
puzo @ 26.10.2011
prophet80, выделенные полосы появились на многих трассах, в том числе на тех, где VIP-автомобили с мигалками не ездят
Если там не ездит Путин - это не означает, что там нет блатных. А то, что выделенные полосы появились на многих "трассах", в том числе где и общественный транспорт не ездит - это да.
Ну ок, тут спорить бесполезно - молодец у вас Собянин - окей, я понял что есть не мало людей, которым легко пустить пыль в глаза, так как они немного из другой прослойки населения и соответственно имеют другие взгляды. Я свое мнение высказал уже и так максимально, хоть оно и оказалось тут не популярным дальше спорить бесполезно. -
prophet80 @ 27.10.2011
Ну ок, тут спорить бесполезно - молодец у вас Собянин - окей, я понял что есть не мало людей, которым легко пустить пыль в глаза, так как они немного из другой прослойки населения и соответственно имеют другие взгляды.
а ты из какой прослойки населения? видимо, из какой-то более другой, чем я? -
В Москве до 2016г. будет обустроено 300 км выделенных полос.Как сообщает пресс-служба Мосгордумы, такие данные привел в ходе депутатских слушаний "Наземный транспорт Москвы: узкие места" заместитель мэра столицы по транспорту Николай Лямов.
По словам чиновника, в настоящее время в городе обустроено 37 км выделенных полос. При этом Н.Лямов обратил внимание на то, что сегодня нет ни одной выделенной полосы, которая работала бы на всем протяжении магистрали, например, от центра до МКАДа.
Заммэра столицы отметил, что до конца 2011г. планируется организовать выделенные полосы на четырех направлениях: это улица Липецкая (от МКАДа до станции метро "Коломенская"), Мичуринский проспект (от Боровского шоссе до Киевского вокзала, протяженность маршрута составляет 19 км), Аминьевское шоссе - Балаклавский проспект (протяженность маршрута - 15,5 км) и Ярославское шоссе (от МКАДа до Рижского вокзала, протяженность маршрута - 8,2 км).
По его словам, для этих маршрутов будут специально выделены автобусы, интервал движения которых составит 3-5 минут, причем на этих маршрутах не будет турникетов, чтобы ускорить посадку-высадку пассажиров. Чтобы выделенные полосы заработали, Н.Лямов отметил необходимость проведения целого комплекса мероприятий и создания соответствующей инфраструктуры: перехватывающие парковки, транспортно-пересадочные узлы и отстойно-разворотные площадки для автобусов.
Еще одна инициатива столичных властей касается Каширского и Варшавского шоссе. При предстоящей реконструкции их предлагается расширить за счет тротуаров.
Кроме того, московские проектировщики рассматривают вопрос развития скоростного трамвая для разгрузки центра города от пробок. По словам научного руководителя НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаила Блинкина, при существующей концентрации рабочих мест в центре столицы транспортную проблему решить сложно. Здесь нужна политика кнута и пряника.
"Выходом может стать развитие современных рельсовых систем, то есть скоростных трамваев, - это пряник, а кнут - принятие московского закона с "драконовскими" правилами парковки в центре города, согласно которому либо в центре вообще нельзя будет парковаться, либо очень дорого", - заявил М.Блинкин.
В ходе заседания прозвучали предложения о необходимости принятия городского закона о парковках и нормативного акта, ограничивающего ремонтные работы на улично-дорожной сети в дневное время.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/27/10/2011/622508.shtml -
Не знаю, как с дорогами, но хочется выразить Собянину огромный респект за комсомольскую площадь (работаю недалеко, поэтому бываю там каждый день), потому что там где раньше был свинарник, палатки и куча бомжей теперь плитка, деревья, фонтан и вообще все круто. -
-
-
Походу в Мытищи окончательно решили провести метро
Зачем регистрироваться на GipsyTeam?
- Вы сможете оставлять комментарии, оценивать посты, участвовать в дискуссиях и повышать свой уровень игры.
- Если вы предпочитаете четырехцветную колоду и хотите отключить анимацию аватаров, эти возможности будут в настройках профиля.
- Вам станут доступны закладки, бекинг и другие удобные инструменты сайта.
- На каждой странице будет видно, где появились новые посты и комментарии.
- Если вы зарегистрированы в покер-румах через GipsyTeam, вы получите статистику рейка, бонусные очки для покупок в магазине, эксклюзивные акции и расширенную поддержку.