My lifestile blog - Сахалин, покер, без покера, вместо покера..

Slavnoslave @ 17.05.22 

Поздравляю!

 Спасибки, Макс!

perhaps67, надо переходить играть на высокие лимиты - аудитория набежит как мухи на мёд) Это же покерный сайт. Чем больше денег - тем умнее, опытнее и достойнее человек. Его мнение, априори правильнее и весомее всех микролимитных. Очевидно же.  

Slavnoslave @ 18.05.22 

Чем больше денег - тем умнее, опытнее и достойнее человек.

 отож!! 

Про Чертов мост напишу, меня туда возили года три назад.. Надо фотки поискать.

Slavnoslave @ 18.05.22 

умнее, опытнее и достойнее

Типа вот так:

есть старый мастер на заводе
он делает все хорошо
он даже в паспорте записан
олег петрович заебись

Мосты нечисти.

Предыстория..

Дорога Японской империи.

Раньше Маока (Холмск) и Тоехара (Южно-Сахалинск) соединяла железная дорога, построенная в те времена, когда японцы вели на Карафуто (Сахалине) свое хозяйство.Строить ее было нелегко, потому что между двумя городами лежат Южно-Камышовый хребет и Южно-Прибрежная цепь гор.

 Дорога строилась с 1921 по 1928 год, она прошла через распадки и горные перевалы, пришлось пробивать много тоннелей и возводить мосты. 

Один из них и есть Чертов, второй - Ведьмин. 

К мосту прилегают два тоннеля, и в целом этот участок дороги был самым сложным при строительстве. 

Сидели мы как-то с Вованом, моим корешем, дегустировали его вискарик, и пришла нам в не совсем трезвые головы мысля посетить Чертов мост, благо он недалеко от нас находится, и Вовка там уже бывал с сыном. 

А я не бывал. 
Поехали мы на следующий с другом на его старенькой машинке, чуде японческого автопрома 90-х годов.. 

Выехав из Холмска, по улице Шевченко выезжаем на дорогу, ведущую в дачный поселок. Дорога непростая, проходит по пересеченной местности и похожа на мини-серпантин. 

С горы виден водоем, это резервное водохранилище, Поляковское (по названию поселка Поляково, мы там, кстати, в этом районе, только ближе к морю,  совершили посадку на параплане, см. Выше), созданное для бывшего Холмского бумажного комбината. 

От бумкомбината в городе сейчас остались развалины, а водохранилище есть ..  

Но выглядит бумкомбинат весьма внушительно и постакалиптично. 

В течение 70 лет он оставался ведущим предприятием города Холмск, как во время японской оккупации, так и в период, когда Сахалин вновь стал частью СССР. Основали завод в 1919 году, а упразднили в 2003 по причине банкротства. 

У жд переезда рядом со станцией Николайчук выгружаемся , дальше машинка не пройдет: дорога  не ахти и лучше не рисковать.

 Дальше придется идти пешком, обувь нужна прочная. 

Встаем ногами на рельсы и алга вперед. 

Звучит так важно название станции — Николайчук- по двум причинам, во-первых из-за того, что через нее идет дорога к знаменитому мосту, во-вторых, потому что здесь в августе 1945 году велись бои за освобождение юга Сахалина. 

В районе моста одна из штурмовых групп, под командой сержанта Бориса Николайчука, встретила сильное сопротивление японцев. Борис руководил орудийным расчетом, что давил огневые точки противника, получил ранения, от которых погиб, как и другие бойцы..  

И все они здесь похоронены, а станцию позднее назвали в память о младшем сержанте Николайчуке. 

Кстати, есть местная легенда, что как будто здесь, на этой станции, сильное сопротивление советским войскам оказывал японский бронепоезд, который дал свой последний бой, а потом ушел в тоннель и исчез бесследно.  Конечно, такие истории — это устное народное творчество, но воображение они захватывают. 
Идти нудно и трудно, шпалы считать нелегко, особенно тем, у кого рост выше среднего (у меня ровно 180), расстояние между шпалами таково, что приходится семенить, и это сильно напрягает голеностопы. А сбоку шпал не пройдешь, потому что дорога отсыпана крупным гравием, идти по которому неудобно.

В некоторых местах ручьи пересекают старые рельсы..

 Вообще железная дорога тянется по всему  острову с юга на север, какие-то участки давно заброшены и не используются, по каким-то ходят пассажирские и грузовые поезда. 

Летом по заброшенному участку бегает для туристов (а раньше - дачников) так называемая "матриса" (ударение на "и"), времен наверное еще японских...

А в Южно-Сахалинске стоит памятник старинному паровозу..

Да, и здесь есть змеи, поэтому дорога становится опасной, про крепкую обувь я уже говорил... Мы обулись в старенькие, но надежные берцы.

 Вообще гадюка — это единственная ядовитая змея Сахалина, и в науке даже имеет собственное название — Сахалинская гадюка . Вот она, вылезла погреться..

Продолжение сочиняю..  

Сильно долго не сочиняй, ждем-с.) А вообще это круто, узнавать о местах, где не был, и вряд ли побываешь, но все равно интересно. Лайк.

Pertii @ 18.05.22 

Сильно долго не сочиняй,

 я постараюсь!!

Чертов мост.

Итак, пока идем, собственно - немного про сам мост..

Мост, проект которого считается гением инженерной мысли японского архитектора, имя которого, к сожалению, неизвестно. 
Название интригует, за такими обычно стоят тайны и легенды, а почему он Чертов, не знают даже в нашем Холмском краеведческом музее, поэтому придерживаться надо версии  тех, кто еще лет тридцать назад проезжал по мосту, замирая от страха и восторга: "До чертиков было страшно, отсюда и название".  
Когда выезжаешь из города, даже представить не можешь, насколько грандиозное сооружение увидишь: высота его около 40 м (сейчас метров 35, мост сильно осел со временем), длина — 125, ширина — почти 9 м. Но не размеры впечатляют, а конструкция моста.
Так в чем же сложность этого инженерного решения?
В распадке, над которым перекинут мост, дорогу нужно было повернуть влево, но прямо "в лоб" этого не сделать из-за рельефа местности. Решение было принято нестандартное: сначала дорогу завели вот в этот тоннель, над которым сейчас проходит мост. 

Тоннель длинной 870 метров, его ширина чуть более 6 м, а высота 5,5 метра. 

Мост построен над противоснежной галереей, по которой железная дорога входит в тоннель.  

Таким образом, железная дорога имеет в этом месте полную круговую петлю. Это было необходимо, чтобы набрать высоту для пересечения Южно-Камышового хребта – реки в долинах текут слишком круто, чтобы по ним можно было проложить железную дорогу. 
Пройдя тоннель, дорога по кругу направляется вправо и поднимается на склон, а потом входит еще в один тоннель, прорезающий сопку, что справа от моста, и только потом выходит на мост. Получается петля. 

Пройдя через Чертов мост, дорога проходит еще примерно километр, потом ныряет в тоннель и метров через сто после выхода из него приводит к Ведьминому мосту — еще одному грандиозному железнодорожному сооружению. 
Железная дорога из Холмска в Южно-Сахалинск не эксплуатируется уже много лет,  по причине нерентабельности, и рельсы в двух тоннелях давно сняты на металлолом. ..

По тоннелям и мосту..

Времени у нас с Вовкой было немеряно, нога у меня в то время была еще не обременена артрозом, и мы решили пройти нахрен прям весь этот уникальный объект — петлю, тоннели, мост, потом отправиться к Ведьминому мосту, а от него по лестнице к тачке и домой...
Народу возле моста и тоннелей много по причине выходного дня и выдавшейся редкой хорошей погодки..

В тоннеле темно, прохладно, страшновато, рельсов нет, под ноги нужно смотреть. 
Если боишься темноты и замкнутых пространств, сюда лучше не соваться. 

Воображение работает вовсю, и чем глубже в тоннель, тем чаще приходит мысль о призрачном бронепоезде, кажется, что сейчас сдвинутся стены и оттуда со скрежетом появится когда-то исчезнувший железный монстр. 

Бурную фантазию рассеивает забрезживший в конце тоннеля свет, и вот он — выход, даже легче стало, светло и свежо, дышать есть чем. 
Рельсов нет, есть только хорошо натоптанная тропа, раньше тут проходила японская железная дорога. 

По краям тропы трава выше человеческого роста, в ней обязательно прячется какая-нибудь живность, хорошо бы не медведь.  

Знаменитые сахалинские лопухи выше человеческого роста. 

Кстати, они съедобные и очень вкусные, когда правильно приготовлены по старым корейским рецептам.

Дорога снова входит в тоннель, снова темно, тревожно.. 

Такие ж как мы пешеходы бредут..
И когда впереди появляется свет, невольно ускоряешь шаги и, вынырнув из тоннеля, просто замираешь от восторга — мост прямо перед тобой! 

Есть ощущение, что у тебя крылья и ты взлетел над землей, такой простор раскрывается впереди. 

Теперь понятны восторги сахалинцев, что ездили раньше по этой дороге, на ней, говорят, 15 тоннелей, и после каждого выхода из тоннеля ощущаешь невероятную свободу. 

Дальше начинается экстремальное — по мосту надо пройти, и это то еще испытание  

Другого варианта нет, потому что отсюда с моста не спуститься, а чтобы вернуться к тоннелю под мостом, нужно лезть в петлю и снова погружаться в тоннели, а там фантом бронепоезда..  

Так что лучше уж идти по мосту, но нервы зажать в кулак. 

Мост не вызывает ощущения устойчивости, потому что в промежутках между шпалами видна земля. 

Хорошо, если у путешественника сильный вестибулярный аппарат, а если нет… А если нет, то при переходе моста по сторонам не смотреть, вниз тоже, а смотреть нужно только на участки шпал, куда ставишь ногу. 

Это помогает избежать головокружения.  

В стороне видим японский дот (их несколько здесь), что стоит у моста, в нем при японском хозяйствовании находилась охрана. 

Интересно, что обстрел из него можно вести в четырех направлениях, а проникнуть внутрь только через отверстие в крыше. 

Вероятно, во время освобождения Сахалина этот дот сыграл свою роль в обороне моста, но устоять перед натиском советской армии не смог. 

Сам же мост немножко пострадал: слева вверху в металлических конструкциях есть сквозные отверстия, говорят, это от осколков снарядов...

Ведьмин мост

Идем дальше… 

Дорога разрушена, рельсы местами сняты, но тропа набита хорошо. 

Снова тоннель, потом тропа среди высокой травы, она идет на месте бывшей железной дороги. 

Взору раскрывается широкий распадок, высокие сопки и мост, на той стороне которого виден тоннель. 

Этот мост называют Ведьмин, почему понятно — название тоже местное , где черти — там и ведьмы... 

Он длиннее и выше предыдущего, размашистее что ли. 

На нем обгоревшие шпалы и нет рельсов, обгорел в результате лесного пожара много лет назад, и стал практически непроходим. Хотя при экстремальности характера и хорошей координации движений по мосту пройти можно, но лучше не рисковать. 

Ведьмин мост впечатляет еще больше, чем Чертов. 

Он был построен в то же время, но высота его составляет порядка 50 метров, а длина – 200. 
Ведьмин мост ещё страшнее, чем Чёртов, и путь по нему гораздо сложнее, чем по Чёртовому. 

Мы по нему идти не рискнули, будь нам лет по 18-20, может и попробовали бы..  

Горелые шпалы такого страшного вида, что ну его нахрен, туда переться..

Спустились по лестнице, дотопали до нашей японской старушки, которая блин нагрелась на солнце так, что пришлось сначала ее проветривать, перекурили да и поехали потихоньку обратно, домой. 

Пить кофе и вискарик.. 

  Ну и обещанное фото заката - панорама моего родного городка Трубчевск на Брянщине, вид на Покровский собор с беговой дорожки местного стадиона..

а металлоприемок у вас нет что ли? у нас давно бы уже энергичные и предпримчивые подсуетились 

sabantyu, туда транспорт не подгонишь, ну и сейчас вроде как весь этот участок считается историческим памятником..

Успех - трансформация понятия с течением времени..

Успех как социальный феномен неразрывно связан с обществом, и с течением времени претерпевает изменения в своих значениях. В зависимости от социокультурных условий понятие «успешного человека» каждое новое поколение трактует по-своему, модифицируя социальный опыт прошлого.  Каждое поколение создает свой идеал, свою модель жизненного успеха..

Само слово «успех» имеет древнерусское происхождение, его основу составляет глагол «спеть», одно из значений которого связано с понятием «успеть». Значение слова динамично изменялось. Изначально оно означало поспешность, быстрое движение вперед, а успешный человек был тот, кто успевал все делать вовремя. В русской культуре успех ассоциировался с победой в бою, с достижениями в познаниях, завоеванием симпатий. В последствие, в результате влияния западной культуры, понятие успеха приобрело несколько иных значений, таких как удача, благосостояние, богатство, карьера, материальное благополучие и признание обществом.

Так, образом успешного человеком довоенного времени был образ честного труженика: передовик производства, непримечательной внешности, отличающийся личными качествами; работник, выполняющий несколько норм выработки за смену, который, не жалея сил и здоровья трудится на благо Родины. Материальное благополучие не являлось критерием успеха и имело значение лишь «поощрения» за труды. 

Страна, одержавшая победу над врагом в Великой Отечественной войне, гордилась своими героями, совершившими боевые подвиги. В военные и первые послевоенные годы к «успешным» причисляли тех, кто отличился на службе, встав на защиту Родины. Формальным подтверждением успешности стали награды, медали, звания. Таким образом, успех был связан с героизмом, являлся примером героизма в глазах других людей . После войны начался период восстановления страны, хозяйства, быта. 
Люди вернулись к мирной жизни и свойственной ей социальным ролям. Понятие успеха трансформировалось,  понятие успешности приобрело коллективистский характер, успех принадлежал только стране в целом, что соответствовало идеологии социализма. Успешными считались те, кто совершал своеобразные подвиги и открытия « на благо страны». Новыми показателями успеха стали спортивные достижения. Особое выделение «успешных» представителей спортивной области в общественном мнении было связано с активной пропагандой спорта и здорового образа жизни.

Экономический фактор стал ведущей причиной трансформации понятия об успехе в следующих периодах. Успешным человеком эпохи застоя считался тот, кто, прежде всего, «хорошо устроился», т.е. занимает важную должность. Успех приобрел материальное измерение: машина, квартира, модная импортная одежда. Успех характеризовался наличием у людей предметов роскоши, недоступной простому рабочему.

Коренное изменение политических и экономических условий в начале 90-х годов определили новые параметры успеха. В так называемых «лихих» 90-х гг. в чертах успешного человека появилась способность к незаконному заработку, мошенничеству. Успешный человек этого времени был связан с преступными группировками и имел большие доходы. 

В современном обществе понятие об «успехе», «успешном человеке» стало гораздо шире. Для каждого человека оно различно и зависит от жизненных приоритетов. Однако существуют господствующие тенденции современного образа успешного человека, одна их которых основана на обладании материальными ценностями. Данную тенденцию принято считать влиянием западной культуры. В обществе, особенно среди молодежи, прослеживается одобрение западной культуры, идеализация Запада. -  «американской мечты»  -  представления жителей  штатов о процветающем капиталистическом будущем. «Американская мечта» подразумевает: полную свободу личности и предпринимательства; деловую репутацию и социальную мобильность, в частности процесс перехода из более низкого социального класса в более высокий; возможность самостоятельным, упорным трудом добиться высокооплачиваемой работы. И ведущим критерием успеха становится богатство, за тем в порядке убывания степени значимости располагаются любовь, достижение желаемого, общественное признание, везение.

Успешными  считают людей, которым повезло достигнуть желаемых целей, известных и знаменитых, о которых пишут и рассказывают в средствах массовой информации, которые являются самыми богатыми людьми или занимают верхние позиции в социальной структуре, тех, кто внес значительный вклад в мировую истории и культуру.  Это политики, бизнесмены, миллиардеры, актеры, музыканты, художники, спортсмены, ученые, иконы стиля, писатели, философы, режиссеры — и среди таких успешных людей больше иностранных имен, чем отечественных, что подтверждает факт влияние западной культуры на общественное мнение.  То есть явно прослеживается доминирование материального благополучия в качестве признания успешности жизненной пути современного человека. 
Однако, какой бы критерий не назывался в качестве лидирующего на том или ином этапе общественного развития, главным показателей успеха является его общественное признание.

  Сакуры расцвели по всему городку!

И в японском дворике тоже..

 И не только сакуры!

Вообще приятная теплая солнечная погодка сегодня