Я как-то отучился на бортпроводника, но так и не летал. k4m1n0 абсолютно прав по всем пунктам, но была единственная идея по спасению падающего самолета... Идея заключалась в том, чтобы во время падения, у самолета отстреливалось уже ненужное крыло (и левая и правая части) и сам фюзеляж просто спускался бы на большом парашюте. Но идею отклонили, опять же, по соображениям дороговизны. Удаление крыла нужно было для того, чтобы изолировать пассажиров от двигателей и топливных запасов. Так же, до сих пор на самолетах нет спутниковой связи, особенно это необходимо в случае посадки на воду, гипотермия убивает быстро, а радио-буй находят не сразу. Это все деньги! А все потому, что за всю историю мировой гражданской авиации было всего лишь две удачных аварийных посадки на воду - на Неве и на Гудзоне. Существуют лоу кост компании, которые экономят на всем, что сказывается на ценоформировании билетов. Поэтому задайте себе вопрос, хотели бы вы путешествовать в самолете, оснащенном всеми системами безопасности, но цена на билет была бы раз в 5-7 выше. Именно поэтому нет парашютов, нет фюзеляжного парашюта, нет спутниковой связи, нет ничего, что может увеличить цену за билет. Это некий баланс рисков и цены. Есть стандарты ИКАО, их придерживаться обязаны все авиаперевозчики, но вот за бонусы и плюшки уже доплата. Путешествуйте аэробусом А380 =) это самая совершенная на сегодняшний день машина, она сама может выйти на рулежку, выполнить старт, взлет, выйти на эшелон, спуститься, сесть и припарковаться )) даже вызовет трап и откроет двери ) Но пилоты сидят в питкоке для успокоения пассажиров, ну и контролируют на всякий случай, хотя, как показывает практика, машина ошибается в десятки раз реже. Всем мягких посадок
Хотелось бы услышать ваши мнения о том:
Возможна ли эвакуация? Если да, то какие её варианты вы видите реальными и что для этого нужно сделать. Если нет, то почему.