О бизнесе "с нуля" в 2015г. Снимите, наконец, "розовые очки"!

Куратор @ 11.3.2021
Не, именно в начале. Я на первую приличную работу устраивался в 2000 г., стартовая зпл была 800 баксов. Где-то в 2003-2004 г. как раз "нормальная" зарплата была 1500. Перед кризисом 2008 года это уже была "пятерка", что в рублях составляло всего 125 000 (доллар по 25 на тот момент).

Твой случай это как раз "ошибка выжившего"- раз. 2003-2004 - это не совсем начало 2000-х-2, а ближе к середине, 3-в 2000-2001 никаких квартир по 100000 в Москве не было и в помине. Новостройки-однушки в Марьино можно было купить за 15000 за 40кв.м. Потом они стали расти в среднем в 1.5 раза за год и с 2008 уже затормозились, т.к. начался кризис.
В целом, шальных бабок, конечно было...
У меня ФЗП за 8 лет вырос ровнехонько в 9 раз. Аренда в 5 раз. Пришлось закрыть, убилась вся рентабельность. А цена за продукт была привязана к курсу доллара и рости не могла никак. Начинали мы с курса 30, в 2008 - 23. Просто по методике депота. Из офицерской среды переплыли в лакейство и в 2012 пришлось закрыть бизнес и вернуться на родину. Последние 3-4 года приходилось свои с покера докладывать.

Slonovyev @ 11.3.2021
2003-2004 - это не совсем начало 2000-х-2, а ближе к середине,

Наверно) мне, как гуманитарию, такие нюансы трудно различать)

Куратор @ 11.3.2021
Кстати да, приезжаю я такой на днях в один отдаленный регион, и еду в город на такси, ехать 30 мин., т.е. как от моего дома до Шереметьево. Если до Шереметьево это стоит 700 р., то в регионе 220. 3 бакса! Это реально жесть. Чел в 5 утра везет меня полчаса на своей машине за 3 доллара) видимо Яндекс оптимизирует расценки исходя из платежеспособного спроса в регионе. 220 р. - это половина пиццы Додо)
Какие тут нахер недвижимость и инвестиции.

Яндекс просто уничтожает таксистов в регионах, когда короткая поездка стоит 50-60 рублей, а садиться 2-3 человека - это выходит, что такси стоит дешевле автобуса для них блядь. Бензин, авто, еда. запчасти дорожают каждый год, зато услуги таксистов токо дешевеют.

Куратор @ 11.3.2021
Не, там реально хата была навороченная по меркам региона. Т.е. ценник норм. Но в то время был спрос и на такую аренду, туда приезжали разного рода москвичи-управленцы типа меня рулить филиалами, высокооплачиваемые спецы - буржуи на производство и пр. А начиная с 13 года филиалы стали закрывать/укрупнять, спецы разъехались. А местным такое не нужно, кто с деньгами, свои хаты/дома есть. Т.е. спрос есть на самые дешевые однухи, и цена как была 15 т десять лет назад, так и сейчас. А "по знакомству" можно и за 10 найти, если на долгосрок.

ну вот ты и сам ответил...по факту к примеру в то время их цена была 30к...из-за того, что приезжали москвичи управленцы ставили 50к...для москвичей казалось не много, но это по московским меркам.

Saw47 @ 11.3.2021
Яндекс просто уничтожает таксистов в регионах, когда короткая поездка стоит 50-60 рублей, а садиться 2-3 человека - это выходит, что такси стоит дешевле автобуса для них блядь. Бензин, авто, еда. запчасти дорожают каждый год, зато услуги таксистов токо дешевеют.

как по мне то это бизнес, если люди готовы работать за те деньги которые им предлагает яндекс, то почему яндекс должен платить больше?

В Румынии цены на услуги таксистов не растут уже лет 10. Как было 2 лея за километр, так и осталось. Это 0.4 евро. А средняя зарплата за эти 10 лет выросла больше, чем в 2 раза. В результате свыше 40% румынских таксистов - женщины, больше половины оставшихся - пенсионеры, непропорционально много нацменьшинств - венгры, русские липоване, немцы.

CHbI, в Яндексе тысячи «подработчиков на пиво и бензин». Меня вёз челик на свежем старексе за 170₽, поездка 10 км. Тачка от 2500к стоит. Когда я вежливо задал вопрос не ебанулся ли он возить такую муку на такой тачке, он сказал, что его все устраивает. Когда я намекнул ему, что 1 км пробега на этой машине стоит больше 17₽, он не стал спорить, но дальше диалог не задался почему-то.


На мой взгляд сильно заниженные цены - это проблема потребителя, а не таксиста. Ведь именно потребитель страдает, когда к нему приезжает не спавший двое суток Нодырбек на разъебаном солярисе

У яндекса цены очень сильно на спрос реагируют.
Я часто ночью езжу в магаз шаговой доступности, там поездка туда-обратно около километра выходит. В среднем поездка стоит 90-100р, но недавно ехал за 67. При этом в какой-нибудь утренний пик (с 7 до 10 утра) эта же поездка может стоит 250р и выше.

CHbI @ 11.3.2021
как по мне то это бизнес, если люди готовы работать за те деньги которые им предлагает яндекс, то почему яндекс должен платить больше?

Увы, да, это реалии. Как и Яндекс Еда, и другие сервисы, например на толоке люди бьются насмерть на заданиях по 2 цента и имеют в день 2-3 доллара. А куда деваться в провинции, особенно инвалидам с нищенской пенсией?

RiflePush @ 11.3.2021
На мой взгляд сильно заниженные цены - это проблема потребителя, а не таксиста. Ведь именно потребитель страдает, когда к нему приезжает не спавший двое суток Нодырбек на разъебаном солярисе

Это спорное утверждение.
прям по де_поту +)) бедные, драгоценные клиенты которых за их мятые стольники заставляют ездить в убитых солярисах (как то де_пот красивие говорит про граждан )
Но если серьезно.
Я бы сказал что это некое перекладывание ответственности с себя на какого то выдуманного(воображаемого) человека или группу людей. которые заставляют вас садится в убитый солярис к невыспавшемуся водителю. Более чем уверен что в любом городе 100к+ населения в сфере такси есть выбор качества предоставляемой услуги, и разумеется цена будет отличаться

Возможно это менталитет такой когда государство долгое время брало на себя большую часть забот о нашем комфорте, нашей безопасности, нашем будующем и нашем здоровье на себя за некоторые взносы. Поэтому мы и привыклю что нам кто-то что-то должен. Вот как пример при покупке квартиры большинство не обращает внимания на наличие парковочных мест во дворе, главно е же цена, а после покупки выясняется что парковать машинку негде и начинаются крики и истерики что государство должно обеспечить их парковкой ведь они купили тут квартиру. А может это вы должны были не покупать квартиру на 200 тысч дешевле рынка без наличия достаточнного количества парковочных мест?

RiflePush @ 11.3.2021
На мой взгляд сильно заниженные цены - это проблема потребителя, а не таксиста. Ведь именно потребитель страдает, когда к нему приезжает не спавший двое суток Нодырбек на разъебаном солярисе

Ну как заплачено, так и захуячено. Тебя везут на тачке за 100р, это вообще как?) Заказывать эконом в Яндексе и надеятся на то, что будет выспанный водитель на не раздолбанной тачке как-то наивно.

я тут с водителем недавно разговорился, он только начал катать, сказал, что ему платит яндекс 400р в час, если он катается с 6 утра до 12 + ему капает с поездок совершенных, ночью если ездить 250р в час, если это правда, то по мне это нормальные бабки + там еще про бонус какой-то говорил, если катнешь сколько-то поездок за день

thepazdk, возьмём 12 часовой рабочий день. С 00:00 до 12:00. 250х6+400х6=3900₽, минус аренда, топливо, мойка (1200/1000/300) Итого мы заработали на шаверму и мазь от геморроя. Своя машина? Ок 2-3₽ с километра нужно отложить на ТО и ремонт 2,5х500 км, которые мы проедем за смену. То на то и выходит.

Но откладывать мы конечно ничего не будем.


Если бы мы получали 3900 за 12 часов, то есть 325₽ чистыми я бы ещё согласился с

thepazdk @ 11.3.2021
по мне это нормальные бабки

за работу не требующую специальных знаний и квалификации.


По факту это похоже на 100₽ в час.

RiflePush, Твои расчеты не верны. Я сам одно время таксовал и друзей таксистов много.
В регионах никаких 500км за смену нет, максимум 200. Все ездят на газу. Ну и 2-3р ТО с километра ты сильно загнул, для бюджетной машины аля-ля логан или солярис это рубль максимум.
Таксисты на самом деле зарабатывают выше среднего по городу, но это тяжелый труд.

Igrok_13, назови регионы, где по твоему Яша может дать 400₽/час за утренний час пик.
И продолжим подсчеты

RiflePush @ 11.3.2021
Igrok_13, назови регионы где по твоему Яша может дать 400₽/час за утренний час пик.

В этом регионе Логан не проходит в такси, даже в эконом

И продолжим подсчеты

Яша хреновый агрегатор для заработка. Там водители как рабы, конечной точки не видно, комиссии конские. Бонусы нормальные они дают только при входе в новый регион.
В этом плане есть фирмы гораздо лучше. Во многих регионах очень "максим" популярен, в столицах тоже есть альтернативы. В таких агрегаторах можно почти на любом ведре работать. В регионах кстати те же гранты даже в яндексе есть.

а что, таксисты теперь инженеры на заводах?
если смотреть объективно, то это самое дно, когда ты ничего не умеешь - всегда есть вариант сесть за баранку. баба на трассу, мужики - за руль
так что с какого перепуга человек, который нихера не умеет, и на социальной лестнице находится на уровне с приезжими таджиками без языка и паспорта, должен получать х10 прожиточного миниума...

lddontstop, а в том и прикол, что в России сейчас физический труд зачастую лучше оплачивается.
В такси свои риски. Главный - попасть в дтп по своей вине, а это легко когда работаешь по 12 часов в сутки.
А так для потерявшего БР покериста идеальная тема быстро восстановиться и не думать потом как уволиться.

RiflePush @ 11.3.2021
Igrok_13, назови регионы, где по твоему Яша может дать 400₽/час за утренний час пик.

В этом регионе Логан не проходит в такси, даже в эконом

И продолжим подсчеты

Место действия Пермь, машина Веста была, тут гранты, Логаны и датсуны в экономе есть

байопик


Пицерии в Ханчжоу уже нет.Что означает тяжелый минус. Даже при слабом минусе или при нулевом рое она бы работала. Закрывают и максимально быстро то, что прямые опер.убытки приносит.


Попробую дать прогноз по развитию ДоДо за границей.

Основа расширения сети в РФ - это тот своеобразный хайп , который изначально сложился вокруг блога "Сила Ума".
Более того, блог это ЕДИНСТВЕННОЕ за счет чего сеть собственно и выросла. (это уникальный невиданный в истории пример кстати)
Но в других странах цена этому чудо-блогу ноль рублей ноль копеек.
Как мы знаем у пиццерий нулевой рой => их открытие убыточно и сам, на свои ничего он открывать нигде НЕ будет.
А эффекта блога нет. И из этого следует, что развития за границей не будет. То есть ВООБЩЕ НЕ БУДЕТ.
Нигде где нет вот этого "бизнес-флера" берущего истоки в интервью Тинькову 8 лет назад, в блоге итд
ничего не выйдет.
А кроме РФ его никто нигде знать не знает.
И все имеющиеся за границей пиццерии будут либо закрыты, либо разбрендированы. В принципе это уже происходит.
Вот наконец я даю четкий прогноз по поводу чего-либо связанного с "развитием ДоДо"