Нет войне
Статистика
-
1000+подписчиков -
5M+просмотров
Статистика за месяц
-
ПопулярностьТоп-106
-
Постов0
-
Просмотров+8715
-
Подписок-1
-
Карма автора0
Лучшие посты автора
Лучшие посты читателей
-
MountainRose, С удовольствием расскажу. Тренинг проходил в Норвегии, рядом с городком Fagernes, в фамильном имении одного из двух наших тренеров. Мы провели там полных 5 дней. Тут кстати их официальный сайт, где можно узнать все подробности https://www.innermountainexpeditions.com/immersive-training, тренера просто классные оказались, супер позитивные, умные и хорошо чувствующие группу. Курс стоил в районе 2к евро, питание и жилье включено. Жили мы к слову словно в какой то сказочной стране, все как у викингов, рубленые избы, камин, шкуры животных и т.д, но внути все супер современное, с плазмой и тому подобное. Если вкратце, в программе были практики дыхания по вим хоффу ежедневно и некоторые занятия в зале, в целом направленные на исследования себя и своих возможностей. Что касается холода...Знакомство началось весело, в первый день мы все толпой (человек 12) играли в салки на снегу босиком). По словам тренеров, во время игры мозг переключается и холода совсем не чувствуется. И это оказалось чистой правдой) Так же были опускания рук в проточную воду (ОЧЕНЬ болезненно), а потом опускание тех же рук в ту же воду, НО с медитацией и тут я прифигел первый раз, так как боли не было. Отдельным моментом стояли ежедневные прогулки до речки, где наш тренер выдолбил прорубь (если что он ее рубил около часа стоя в одних плавках в ледяной воде). В этой проруби мы провели много замечательных минут. А в последний наш день, мы с другом даже выполнили тренерский норматив, включающий в себя прорубь пару минут, вылезти обсохнуть на ветру, опять прорубь и опять вылезти и так 3 раза, было очень круто! Вишенкой на торте стала прогулка в гору в сапогах и шортах с шапкой, температура была минус 8, стоял дикий ветряк, но на удивление все путешествие прошло очень хорошо и спокойно, ровно до тех пор как народ, дойдя до горы не стал фоткаться и рассеял свое внимание, так как думали что на горе то мы и оденемся, но тренера решили преподать нам урок и сказали, что одеваться будем уже в отеле, а до него идти еще полтора часа :) Так что пришлось потрудится и попытаться войти снова в медитативное состояние. В целом экспириенс получился супер полезным и позитивным, я его обязательно повторю. Так же один из тренеров показывал нам так называемое ДМТ-дыхание, они его с вим хоффом отрабатывали просто сутки на пролет (я к тому что это не вредно) так он прям там при всех улетел в трип за пол минуты, было весело за ним наблюдать))) Ну и да, выше уже говорили, дышать за рулем автомобиля или в водоеме строго противопоказано, можно уснуть и не проснуться. Ну и пару фоток оттуда: ну и фотка отражающее настроение все эти 5 чудесных дней)
+334
-
2035 год - MoutainTeam купила 90% акций Google - ZapahZamazki в новой квартире купил себе старых соседей - Salova учит английский - Ilushan комментирует олимпийские игры по покеру на первом - Surprisefirm играет утренние турниры - Gipsy научился сам делать стримы - LeoManowar наконец перешёл на HU по 15 баксов - Мангустик купила футболку клуба "Работчники", где тренирует Роналду - Чоп стал продругом Gipsyteam - hint ведущий программы "Кривое зеркало"
+301
-
Играли как-то в компании друзей в покер, хороший товарищ ставит в меня большую ставку по риверу, ну я выкинул, друг же, не будет обманывать, прошу показать - он переворачивает блеф( слово то какое, «блеф», хотя по сути ложь, обман) и смеётся так гадко мол это же игра. Чистая мразь, больше не общаемся само собой, как таких земля держит.
+300
-
Твоя брутальность и хладнокровность поражает! Хорошо что с азиатом ограничился просьбой, а не стал ломать руку сразу.
+269
-
Блин что за апдейт форума. Читал дневник Паши и само перебросило к Бейбишарку
+267
-
-
traxting, я всегда раньше задавался вопросом, почему при любом не штатном приземлении Самолёта приезжали пожарные вместе со скорой, вопросов больше не имею -
ershoff @ 6.5.2019
какая то мутная история. пилоты грохнули самолет об полосу - тут любой Боинг сгорел бы. но почему так получилось то? хрен знает но смутно подозреваю следующее. для пилота, а особенно командира очень важны индивидуальные допуски на типы воздушных судов. Если у тебя допуски на Боинг или Эрбас то ты с ними конкурентоспособен на рынке пилотов всего мира. Допуск на Суперджет никому кроме Эрофлота не нужен. Отсюда "горячее" желание пилотов этот самый допуск на Суперджет получать и тем более на нем летать. Летая на Суперджете пилот не прибавляет часов налета на Боингах и эрбасах и объективно теряет квалификацию полетов на них. То есть с каждым полетом на Суперджете пилот все менее конкурентоспособен на рынке. То есть он становится заложником Эрофлота который суть единственный эксплуатант Суперджета - с таким допуском он никуда не может уйти и вынужден работать на условиях которые диктует Эрофлот, в то время как его однокашники с допусками на Боинги успешно устраиваются по всему миру на приличные деньги. Ну и зачем ему такой праздник? Понятно что при таких резонах на Суперджетах оказываются мягко говоря не самые лучшие пилоты - своеобразные "таджики" от авиации .
Не стоит тут обвинять пилотов, попробуй посади самолёт с полными баками горючего, ведь мало кто знает что взлетая с полными баками самолёт не может сразу сесть, потому что такая масса ломает шасси при посадке или вообще может от нагрузки расколоться как орех. Поэтому если самолёту нужно сразу сесть он перед этим сливает топливо из баков, но у них не было времени походу на это, а может и возможности, электроника отказала. -
Dagershik @ 8.5.2019
Не стоит тут обвинять пилотов, попробуй посади самолёт с полными баками горючего, ведь мало кто знает что взлетая с полными баками самолёт не может сразу сесть, потому что такая масса ломает шасси при посадке или вообще может от нагрузки расколоться как орех. Поэтому если самолёту нужно сразу сесть он перед этим сливает топливо из баков, но у них не было времени походу на это, а может и возможности, электроника отказала.
Посадка с превышением веса - это штатная ситуация описанная в инструкциях и входящая в обязательный набор навыков и умений пилота. Как и посадка в режиме управления "direct mode" то есть - вручную. Топливо из баков никто уже давно в буквальном смысле не сливает - это запрещено да и невозможно технически - самолет просто вырабатывает топливо кружась на неэкономичных режимах работы двигунов. Кто на самом деле виноват мы уже скоро узнаем, но подозреваю, что вина будет распределена между многими фигурантами - это и вопрос почему молния вывела из строя оборудование (вопрос к самолету) это и вопрос о действиях экипажа и вопрос о действиях вышки управления Шереметьево. Мы с вами не эксперты. Послушаем тех кто в теме получше нас. -
ershoff @ 8.5.2019
Посадка с превышением веса - это штатная ситуация описанная в инструкциях и входящая в обязательный набор навыков и умений пилота. Как и посадка в режиме управления "direct mode" то есть - вручную. Топливо из баков никто уже давно в буквальном смысле не сливает - это запрещено да и невозможно технически - самолет просто вырабатывает топливо кружась на неэкономичных режимах работы двигунов. Кто на самом деле виноват мы уже скоро узнаем, но подозреваю, что вина будет распределена между многими фигурантами - это и вопрос почему молния вывела из строя оборудование (вопрос к самолету) это и вопрос о действиях экипажа и вопрос о действиях вышки управления Шереметьево. Мы с вами не эксперты. Послушаем тех кто в теме получше нас.
Ну в реальных условиях с полной горючкой думаю ни кто не отрабатывает и они сажали без электроники самолет, что намного усложняет приземление
Но как ты говоришь, мы не эксперты, нам только догадываться -
-
-
-
Mihalych73, как на подлотке баласт ?
-
-
-
Molodoij @ 8.5.2019
Сброс топлива не предусмотрен конструкцией. Да и как вы себе представляете тонны киросина летящего на головы жителей?
насчет конструкции ты уверен? А тонны керосина распыляются и испаряются. Если конструкция не позволяет сбросить топливо, самолёт должен сделать несколько кругов и выработать топливо. Если нужна срочная посадка-аварийная, экстренная, критическая ситуация- полосу должны залить пеной и подготовить пожарную и спасательную технику.
Либо вырабатывай топливо( сбрасывай) , либо готовь аварийную посадку. Не так?
P.S. могу быть полностью неправ, конечно. -
-
-
Mihalych73, Пеной заливают если самолет на брюхо садится при отказе шасси.
В случае нормативной посадки, каковой и была эта, заливать пеной полосу = превращать самолет в корову на льду = увеличить риски катастрофы.
Впрочем пилоты и сами "неплохо" справились, без пены. -
Странный аэропорт в Санторини, Греция.
Чтобы сдать багаж, нужно стоять минут 40 в очереди на улице (!), хорошо, что дождя не было. Потом еще минут 15 в помещении перед стойкой сдачи багажа. После этого ты идешь сам просвечивать свои чемоданы, и после этого их сдаешь. Секьюрити на ручную кладь проходит быстро, за 5 минут, и ты попадаешь к гейтам. 5 гейтов расположены в 2-3 метрах друг от друга, длина всего помещения метров двадцать, а людей, которые улетали тремя самолетами, штук 400. Сидячих мест на первом этаже около 30. Хорошо, что заметил лестницу на второй этаж, там вышли на террасу кафе на открытом воздухе, ждать нашего рейса. Никаких рукавов нет, ты выходишь через гейт и идешь пешком метров 50 до автобуса, который стоит в 20 метрах от твоего самолета, но пешком дальше до самолета идти нельзя, ты должен ехать на маршрутке. Мы зашли в последний автобус к нашему самолету, поэтому ждали минут 10 пока всех пассажиры залезут в автобус, и ехали 12-15 секунд до самолета. Ржали всей маршруткой.
Странный аэропорт. -
Чистилище путешественника
-
Греки же - ленивые ... Ну ладно, просто ленивые. Не так давно ведь уже обсуждали южные народы. -
Паша, а какой аэропорт из тех, где ты бывал, показался тебе лучшим с точки зрения удобства для пассажиров? -
Leo_Manowar, у меня плохая память на такие вещи, я как-то обычно в аэропорту стараюсь не задерживаться, зачекинился, залез на борт и улетел. Или взял чемодан и уехал.
Говорят, что в Сингапуре хороший аэропорт, но я не обратил на это внимание. Запомнилась табличка, что кто перевозит наркотики, тому грозит смерть.
1 человек читает эту тему (1 гость):
Зачем регистрироваться на GipsyTeam?
- Вы сможете оставлять комментарии, оценивать посты, участвовать в дискуссиях и повышать свой уровень игры.
- Если вы предпочитаете четырехцветную колоду и хотите отключить анимацию аватаров, эти возможности будут в настройках профиля.
- Вам станут доступны закладки, бекинг и другие удобные инструменты сайта.
- На каждой странице будет видно, где появились новые посты и комментарии.
- Если вы зарегистрированы в покер-румах через GipsyTeam, вы получите статистику рейка, бонусные очки для покупок в магазине, эксклюзивные акции и расширенную поддержку.
за пару часов до происшествия летел в Минск на суперджете, никаких проблем не было.