Статистика
Всего постов
41057
18,481,646 просмотров
Новых постов
+0
10 в день
Лучшие посты автора
Лучшие посты читателей
-
-
Цитата (Gipsy @ 7.11.2015)
. Давайте все доводить до абсурда. В таком случае, та прекрасная кровать в Маями, на которой я сейчас лежу, является самым безопасным видом транспорта. Да, доставляет она из точки А в точку Б так себе, зато нереально безопасна.
как раз наоборот в кровати думаю умерло людей за год больше чем на автомобилях и самолетах вместе взятых))) -
Вы уже гробы может начинайте обсуждать, или жизнь после смерти печально у вас тут. Новостей ведь много почему бы что нибудь другое не обсудить что вам черни в жизни мало ? Упал самолет какая разница какая причина, у людей горе. А мы все с точки зрения статистики холдем менеджера рассматриваем. -
Цитата (Shaharillo @ 7.11.2015)
Вы уже гробы может начинайте обсуждать, или жизнь после смерти печально у вас тут. Новостей ведь много почему бы что нибудь другое не обсудить что вам черни в жизни мало ? Упал самолет какая разница какая причина, у людей горе. А мы все с точки зрения статистики холдем менеджера рассматриваем.
Ну так предложите какую-нибудь другую тему, в чем проблема? -
Цитата (UnderMySkin @ 7.11.2015)
Прочитал пост, и как будто новости по первому каналу посмотрел. А ничего, что в мире летает 27к самолетов, а в России катается 50м машин? За 2014 год разбилось ~1K человек, в среднем это 20 самолетов ( возможно не прав ), 20 от 27к ~ 0.07%, а разбилось в тачках 20к, в среднем это 10к машин, 10к от 50 м ~ 0.02%.
Это то, о чем я говорил выше. Пост, где написана откровенная глупость, активно плюсуется. Ну и подсчеты, конечно, вообще феерические. В общем при желании, можно конечно подогнать ваши данные под то, что съездить в булочную на машине не опаснее, чем слетать из Москвы в Нью Йорк. Правда какое это имеет отношение к вероятности погибнуть в авиакатастрофе, непонятно. -
-
Немного прикольной статистики
"Каждый день в США умирает
почти десять тысяч человек.
Большинство смертей приходится
на города. В среднем каждый житель
мегаполиса ежедневно встречает до двух
человек, которые к концу дня умрут.
Североамериканский институт
статистики, 2002 год." -
-
-
-
Сорри если уже закончили обсуждать авиакатастрофы, чуть добавлю банальностиЦитата (VANISH @ 7.11.2015)
В случае же с моими авиаперелетами ко мне как раз применима стандартная статистика, т.к. от моих личных качеств вероятность тут не снижается.
Для тех, кто боится летать (я в их числе, потому и увлекся авиатемой):
Любой может при желании еще снизить и без того ничтожную вероятность погибнуть, подойдя к своим перелетам более серьезно, как то выбрать авиакомпанию, время суток полета, места и даже одежду и т.д.+узнать, как себе вести при форс-мажорных обстоятельствах в самолете, все эти советы легко найти в сети. Ведь процент выживаемости в авиакатастрофах далеко не нулевой.
И чувствовать себя человек будет увереннее, зная, что он сделал все, чтобы повысить свои шансы. -
Цитата (Gipsy @ 7.11.2015)
Опять же, в некоторых научных кругах сейчас этот факт не является неоспоримым.
Технический директор Google о будущем
Оффтоп:Только сегодня обсуждал со знакомыми важность именно в наше время сохранять свое здоровья (учитывая возможные глобальные прорывы по увеличению продолжительности жизни в будущем) и получал стандартные ответы в стиле "А вот я знаю человека, который бухал и дожил до 100", "А я знаю трезвенника, умершего в 35" и тд.
В каком-то блоге на GT видел серию картинок - "Частный пример - Иди на***". Если кто сможет скинуть ссылку на них - буду премного благодарен :) -
Решил уточнить статистику. Нашел на сайте ICAO годовые отчеты за 2010, 2011 и 2012 годы. Поэтому можно произвести более точную оценку рисков.
Скрины:
Общее количество коммерческих авиарейсов за 3 года: 91,8 млн.
Общее количество авиационных происшествий с человеческими жертвами: 44
одно происшествие с человеческими жертвами на 2,08 миллиона рейсов.
Тогда количество полетов, при котором риск достигнет 1 к 5000 (примерной вероятности для среднестатистического россиянина погибнуть в ДТП в течении года)
N = ln(1-1/5k)/ln(1-1/2.08kk) = 416.
Опять же - это оценка будет занижена, поскольку не все происшествия с жертвами означают гибель всех пассажиров.
-
Не, ну это просто...тема бесконечная. Давайте лучше еще про горящего медведя поговорим!!!!!!!!!! -
Раньше читал интересные отчеты (правда американские), по рискам на автомобиле. Например, риск погибнуть в зависимости от скорости возрастал по довольно резкой экспоненте. Там накладывались два фактора - риск попасть в аварию и риск гибели, оба фактора от скорости зависели экспоненциально. Выглядело это примерно так, что риск погибнуть при скорости 130 км/ч при прочих равных, был выше риска при скорости 100 км/ч в несколько десятков раз. Стоит задуматься любителям успеть побыстрее куда-нибудь.
По этим данным можно было примерно оценить например EV уменьшения продолжительности жизни, связанного с риском гибели (очень приблизительно, с кучей допущений), получалось весьма интересное значение, которое превышало выигрыш по времени пути в сотни раз. То есть, двигаясь со скоростью большей на 30 км/ч и выигрывая таким образом один час в пути, человек потенциально рисковал матожиданием в несколько дней своей жизни. -
Цитата (ScAtmaN23 @ 8.11.2015)
Не, ну это просто...тема бесконечная. Давайте лучше еще про горящего медведя поговорим!!!!!!!!!!
Давайте без эмоций, 10 восклицательных знаков - это много, обычно хватает одного, а лучше вообще без них.
В теме уже было достаточно глупых постов по части оценки рисков, основанных на данных с потолка, ничего страшного, если появится парочка сообщений с объективными данными. -
-
Всё уже посчитано. -
Цитата (AndySopl @ 8.11.2015)
Решил уточнить статистику. Нашел на сайте ICAO годовые отчеты за 2010, 2011 и 2012 годы. Поэтому можно произвести более точную оценку рисков.
Скрины:
Общее количество коммерческих авиарейсов за 3 года: 91,8 млн.
Общее количество авиационных происшествий с человеческими жертвами: 44
одно происшествие с человеческими жертвами на 2,08 миллиона рейсов.
Тогда количество полетов, при котором риск достигнет 1 к 5000 (примерной вероятности для среднестатистического россиянина погибнуть в ДТП в течении года)
N = ln(1-1/5k)/ln(1-1/2.08kk) = 416.
Опять же - это оценка будет занижена, поскольку не все происшествия с жертвами означают гибель всех пассажиров.
ну и подытожим, вероятность выиграть миллион,с баином 100 в спин анд го, выше, чем разбиться на самолете. При условии - количество полетов равно количеству игр...
-
Раньше очень много летал, мог без всякой причины махнуть на недельку-другую в Москву или в Питер ( очень люблю эти города ). И вот как-то раз в начале нулевых возвращаюсь я из Питера рейсом компании "Владивостокавиа"... Подкупило меня то, что при нереальной дешевизне билета самолет был огромный Ил, люблю на таких летать, очень уж они удобные - большие кресла, много места. Прихожу на посадку и узнаю, что наш самолет что-то типа автобуса с тремя остановками, рейс СПб - Новосибирск - Хабаровск - Владивосток. Скажу честно, самолет мне не очень понравился. Я насчитал на нем 4 заплатки, причем одна довольно таки больших размеров. Кресла были убитые, при попытке включить вентилятор, он вывалился и повис на двух проводках. Ну что делать, полетели. Кстати, летать я совсем не боюсь, и очень люблю, всегда сажусь возле окошка.
Подлетаем к Новосибирску, там бушует нехилая гроза. Наш самолет не стал делать никаких кругов, а сразу пошел на посадку прямо сквозь грозовой фронт. Зрелище было феерическое! Я видел пять молний одновременно! Самолет трясло так, что я думал, он развалится прямо в воздухе. В салоне стояла мертвая тишина, если бы пролетела муха, ее было бы отчетливо слышно. Хотите верьте, хотите нет, мне было совсем не страшно, я наслаждался зрелищем. Такого я никогда не видел, и вряд ли увижу вновь ( я надеюсь ). Мы благополучно сели. Вопреки обычаю, никто не стал аплодировать пилоту. Все молча встали и пошли на выход. Никто даже не разговаривал.
Как мне сказали встречающие меня друзья, все самолеты отправили в Томск, сел только наш борт.
1 человек читает эту тему (1 гость):
Зачем регистрироваться на GipsyTeam?
- Вы сможете оставлять комментарии, оценивать посты, участвовать в дискуссиях и повышать свой уровень игры.
- Если вы предпочитаете четырехцветную колоду и хотите отключить анимацию аватаров, эти возможности будут в настройках профиля.
- Вам станут доступны закладки, бекинг и другие удобные инструменты сайта.
- На каждой странице будет видно, где появились новые посты и комментарии.
- Если вы зарегистрированы в покер-румах через GipsyTeam, вы получите статистику рейка, бонусные очки для покупок в магазине, эксклюзивные акции и расширенную поддержку.
Ну БР то просел вот и экономит