Колодец Сергея Рыбаченко

Цитата (FLAT @ 7.11.2015)
Биллибонс, еще раз на всякий случай. О каком конкретно предложении написал Сергей, я понятия не имею, так же как и о том кто его сделал. С мнением Джипси о том, что это снгшка с регами не согласен. Поле вполне себе хорошее. И СВОЁ предложение, считаю как минимум неплохим, правда учитывая завышенный рейк, наверное, коэффициент лишний. Но когда создавал тему, я забыл о доп рейке)

Я уж понял, что не про тебя он писал. Ссылка ввела в блудняк - был не прав вспылил

Цитата (Legenden13 @ 7.11.2015)
Зачем вообще сравнивать процент гибели на авто в городе

Ну наверное для самоуспокоения тем кто боится летать. В надежде что тебе ответят: так вот же ссылка на статистику из которой видно что доехать на машине из дома до супермаркета опасней чем долететь из Парижа в Москву. И сразу поспокойней станет. А то когда просто говорят что самолеты - это самый безопасный вид транспорта не сильно помогает.

Мне вот кажется, что народ не правильно воспринимает статистику авиа и авто катастроф, вы поймите одно, что автомобилей в десятки тысяч раз больше чем самолётов, от сюда и статистика в пользу самолётов, думаю нельзя сравнивать эти два транспорта. Самолёты сравните лучше с катерами и круизными лайнерами, думаю где то рядом будет.

Тема стара как мир, но ее постоянно поднимают. Все существующие методики расчета безопасности разных видов транспорта несостоятельны. Точно доказать пока смогли лишь то, что сравнивать самолет с автомобилем в глобальном плане нельзя. Особенность самолета заключается в том, что авиакатастрофы в 80-90% случаев происходят во время взлета или посадки, а вероятность аварии на автомобиле приблизительно равна на протяжении всего путешествия. Из этого выплывает, что деления на всякие там километры или часы пребывания в пути здесь неприменимы. Точно все рассчитать можно лишь на каком то конкретном маршруте! Разумеется цифры ученые получили по разным маршрутам довольно противоречивые и к разочарованию общественности так и не смогли назвать единого победителя в схватке авиа и автопередвижения, но сошлись на мысли, что чем длиннее путешествие, тем безопаснее перемещаться именно на самолете и наоборот чем путешествие короче, тем выгоднее будет пересесть в авто.

Ну и умиляют истории про изобретенные капсулы, парашюты для пассажиров самолетов и т.д., изобретений таких конечно много, но все они в основном на бумаге, потому как выше писалось, почти все крушения происходят при взлете или при посадке самолетов, таким образом времени и возможности использовать парашют ни для человека ни для капсулы попросту нет.

Хотя если боящемуся летать человеку, например Гренке, дать парашют, то я думаю это очень хорошо повлияло бы на его психологическое состояние и мы таки смогли бы запихнуть его в самолет)))

Обычно я стараюсь пропускать посты, где на мой взгляд уровень обсуждения слишком низок. Тут же довольно большое кол-во людей пытаются убедить меня и окружающих в чрезмерной опасности полетов, поэтому еще раз напишу.

По поводу нападок на приведенный мною факт, о том, что в России за год на дорогах погибают в 30 раз больше человек, чем в авиакатастрофах во всем мире. Тут уже несколько человек высказались и про первый канал, и про то, что на машинах больше людей ездит( вот это новость!!!) и т.д.

Я специально взял самый плохой год в плане авиакатастроф за последние 10 лет, 2014, когда погибло около 900 человек. Например в 2013 погибло 200 с чем-то. А на дорогах России, каждый год погибает около 30 тысяч человек ( в мире больше 1 млн). То есть можно было бы и сказать, что в 100 с лишним раз больше, но я привел самую минимальную цифру.

Дальше по поводу того, что на машине гораздо больше ездят. Я не понимаю, какое это имеет отношение к вероятности погибнуть в авиакатастрофе? Понятно же, что вы не используете самолет, чтобы в булочную сгонять. Давайте все доводить до абсурда. В таком случае, та прекрасная кровать в Маями, на которой я сейчас лежу, является самым безопасным видом транспорта. Да, доставляет она из точки А в точку Б так себе, зато нереально безопасна.

Речь идет про вероятность погибнуть в авиакатастрофе. И я пытаюсь сказать, что она ничтожно мала, в сто раз ниже вероятности погибнуть на дороге. Сравнивать кол-во поездок на авто с кол-ом полетов, просто глупо, даже лень разжевывать почему. Я понимаю людей с аэрофобией, которые просто испытывают огромный дискомфорт, находясь в самолете. Но людей, которые пишут, что не летают, т.к. это опасно, отношу в категорию, как бы помягче сказать, неразумных.

Мне 41 год, соответственно мне довелось пережить некоторое кол-во своих одноклассников, товарищей и просто людей с кем сталкивала жизнь. В лихие 90е кого-то просто убили, несколько человек погибли в автокатастрофах, кто-то утонул, кого-то убило током. Но я не знал ни одного, кто погиб в авиакатастрофе. Возможно у меня просто такая выборка неудачная, и у всех тех, кто с таким усердием доказывает смертельную опасность полетов довольно много друзей и знакомых погибают в авиакатастрофах. Но упрямая статистика говорит об обратном.

Этот пост прочитает несколько тысяч человек. К несчастью несколько сотен из них умрут не своей смертью, большая часть из которых погибнет на дорогах. В авиакатастрофе с вероятностью больше 99% не погибнет никто.

Цитата (Gipsy @ 7.11.2015)
Я понимаю людей с аэрофобией, которые просто испытывают огромный дискомфорт, находясь в самолете.

Может посоветуешь что нибудь? летал правда только 1 раз, но испытывал дикий дискомфорт(боязнь) в самолете пока алкоголь не победил мой мозг.

Цитата (vadik @ 7.11.2015)
Может посоветуешь что нибудь? летал правда только 1 раз, но испытывал дикий дискомфорт(боязнь) в самолете пока алкоголь не победил мой мозг.

У меня есть один приятель, который не мог летать. Он несколько раз сбегал из самолета до взлета. Когда я спонсировал его поездку в Вегас, он позвонил мне перед самым вылетом из Москвы и сказал, что не сможет полететь. В итоге он пошел на курсы Аэрофлота и они очень помогли. Сейчас он летает вообще без проблем. Аэрофобия очень хорошо лечится. Нужно один раз не пожалеть денег и пройти курс и вы всю жизнь будете спокойно и безопасно летать.

Gipsy, считаешь ли целесообразным внедрение такой системы страховки пассажиров при крушении?

Цитата (billy_hoho @ 7.11.2015)
Инженер из Киева разработал капсулу, которая спасает всех пассажиров при крушении самолета
http://ain.ua/2015/11/05/613744

Цитата (vadik @ 7.11.2015)
Может посоветуешь что нибудь? летал правда только 1 раз, но испытывал дикий дискомфорт(боязнь) в самолете пока алкоголь не победил мой мозг.

Если есть боязнь, то лучше выпить не много... чем требовать себе врача уже после взлета). Естественно лучше вина.. чем водку и т.п., а то потом в новости можно попасть)

PS: Но доза даже вина - все это индивидуально.

PS2: Либо да.. пройти некие курсы как посоветовал Gipsy, хотя я видел как один раз стюарды наквасились.. после выхода из строй одного двигателя из двух)

Цитата (ZirG @ 7.11.2015)
Если есть боязнь, то лучше выпить не много... чем требовать себе врача уже после взлета). Естественно лучше вина.. чем водку и т.п., а то потом в новости можно попасть)

PS: Но доза даже вина - все это индивидуально.

ты знаешь мне кажется что мозг умнее тела))) если выпить не много то он начнет еще больше боятся, видимо добавки хочется.

Цитата (Gipsy @ 7.11.2015)
Я понимаю людей с аэрофобией, которые просто испытывают огромный дискомфорт, находясь в самолете. Но людей, которые пишут, что не летают, т.к. это опасно, отношу в категорию, как бы помягче сказать, неразумных.

А дискомфорт они испытывают от омерзительного вида облачков в иллюминатор что ли? Разве это не связано со страхом разбиться?

Цитата (Gipsy @ 7.11.2015)
Этот пост прочитает несколько тысяч человек. К несчастью несколько сотен из них умрут не своей смертью, большая часть из которых погибнет на дорогах. В авиакатастрофе с вероятностью больше 99% не погибнет никто.

Сергей, путаешь, к моему удивлению, вероятности со статистикой.
Но я понял о чём ты. Просто мне, как математику, подобное режет слух, такой вот я зануда.

Я думаю тебе как всегда надо написать "прошу закрыть тему", а то тут много ещё из пустого в порожнее будет.

Я теперь не могу думать ни о чем кроме как не попасть в 10% смертников прочитавших этот пост.

Думаю если сравнить статистику самолетов и автомобилей с учетом времени - сколько часов люди в год в автомобильном транспорте находятся и сколько времени в самолете - статистика будет не в пользу самолетов.

Цитата (Gipsy @ 7.11.2015)
Этот пост прочитает несколько тысяч человек. К несчастью несколько сотен из них умрут не своей смертью, большая часть из которых погибнет на дорогах. В авиакатастрофе с вероятностью больше 99% не погибнет никто.

Блин, нахрена я прочитал этот пост - не по себе, что теперь я тоже в списке...

На сегодняшний день статистика пассажирского авиатранспорта дает оценку не более 1 из 1000.000 на самом деле шансы еще ниже, миллион - число очень круглое. Считается это просто - количество авиакатастроф в год, отнесенное к количеству рейсов (мелкие частные самолеты тут не учитываются). Шансы погибнуть в ДТП в России в течении года в среднем примерно 30к/146кк - это дает вероятность примерно - 1 к 5000. Теперь посчитаем, сколько авиарейсов надо совершить (как минимум), чтобы достичь такой же вероятности. (0.999999)^N = (1-1/5000) => N = Ln(0.9998)/Ln(0.999999) = 200 авиарейсов.

То есть, совершая 200 перелетов в год, вы достигаете риска среднестатистического россиянина погибнуть в ДТП.

Цитата (UnderMySkin @ 7.11.2015)
А дискомфорт они испытывают от омерзительного вида облачков в иллюминатор что ли? Разве это не связано со страхом разбиться?

В Вегасе есть башня, Стратосфера. В ней ресторан на 100 каком-то этаже. Стекла в этом ресторане идут под приличным углом от пола к потолку, то есть можно как бы прилечь на это стекло, оперевшись руками и смотреть вниз с огромной высоты. Многие не то что опереться руками не могут, но и подойти вплотную. Как думаете, у них есть боязнь разбиться? Большинство наших страхов заложены на генетическом уровне и зачастую, даже если мозг и понимает абсолютную безопасность, животный страх все-равно остается.

Сначала прочитал пост весь, кроме последнего абзаца, сам не знаю почему. Потом вернулся и дочитал, на свою голову