F-1

Ну мы рассматриваем 2 возможных Варианта. HRT с двигателями Рено... либо Катерхем вместо Трулли.

Поздравляю поклонников Виталия с местом боевого пилота Катэрхэма.

Ну главное теперь ещё доказать что место не просто так досталось. Катерхем команда с амбициями.

SirArgon, что значит "команда с амбициями"? и есть ли в паддоке какая-то команда без амбиций.
если о Виталии, то лично для меня эти 2 сезона показали что гонщик он никакой.

Fuagra, не мог бы обосновать? Как минимум у Виталия есть суперлицензия, несколько ярких гонок, подиум, лучший круг и победа над двумя напарниками из трех.

Согласен с SirArgon. Для Виталия этот сезон будет определяющим. Я, кстати, думаю, что ему будет архисложно показать себя в Катэрхэме. Напарника он почти наверняка не опередит. В квалификациях Хейки очень силен. Машина не подходит стилю Петрова, да еще и непонятная рулевая система. В одном из интервью Виталий сказал что ему придется серьёзно адаптировать свой пилотаж. Плюс он будет регулярно уступать кокпит по пятницам третьим пилотам.

call112, суперлицензия там вроде у всех есть (я помню сколько разговоров было когда Кимика пригласили без суперлицензии тогда еще в Заубер).
подиум, лучший круг, мне кажется это не совсем те показатели по которым нужно оценивать гонщика, иногда случаются очень неожиданные гонки.
и что касается побед над своими напарниками. Хайфельда он не победил, на момент когда того выгнали из команды у него было 34 очка, у Виталия 32 очка.
ну и еще один звоночек, думаю что о силе пилота многое говорит, когда он чуть ли не единственный из всего пелитона зарабатывает только за счет спонсорских.
и последнее, своим поведением Виталий и его менеджер Оксана, лично в моих глазах не вызывают ни капли уважения (знаю что я - никто. но тут я высказываю просто свое мнение).

Про суперлицензию это была шутка.
Если у человека есть спонсоры, это не значит что он плохой пилот.
Например, за Дебют Шумахера В Джордане Мерседес заплатил 200к, за двухкратного чемпиона мира Фернандо Алонсо платит Сантандер, за Сутиля платил Медион, чемпион ДТМ Пол Ди Реста получил место в Форс Индии в обмен на скидки на моторы. И таких примеров много. Почти все пилоты так или иначе приносят деньги в бюджет.

Петров просто вынес Хайдфельда в квалификациях. 8-3.

Насчет поведения, кто у меня лично вызывает неуважение, так это некомпитентный менеджмент бывшего Лотуса-Рено. Эрик Булье и прочие, кто свалил всю ответственность за провал на пилотов.

Виталий Петров не топ-пилот, конечно, но добротного середнячка он тянет. На троечку с плюсом, не на ноль. имхо.

call112, ну тут дело вкуса скажем так. я вот на Хейки очень надеялся, когда ему дали шанс в маках, но к сожалению, ничего не получилось. я практически на 100 процентов уверен, что у Виталия больше не будет шанса покататься на машине среднего класса. насчет Алонсо, я не думаю что Стандартер за него платит, немного разная ситуация когда за тебя платят, как в случае Виталия и когда ты просто приводишь с собой спонсора (лично для меня разница есть, хотя формально может быть это одно и тоже), скажем так в случае с Петровым, он как бы навязанный, в случае с Алонсо, между Стандартером и Феррари взаимовыгодное сотрудничество.

А Феррари похоже в жопке опять. Видимо их эра прошла окончательно.

Цитата (Arty_Kabak @ 5.3.2012)
А Феррари похоже в жопке опять. Видимо их эра прошла окончательно.

Да ладно, сезон покажет кто где. Тесты мало показывают реальную скорость автомобиля. Разве что приблизительно. Вот в пятницу уже будет интересней.

SirArgon, интересно мнение, ты считаешь что алая команда будет сильна на старте сезона, или будет бороться на подступах к подиуму с Лотусом, например? По многим косвенным признакам понятно, что у них есть проблемы с F2012.
Так-то да, делать глобальные выводы на основе тестов нельзя. Ждем выходных.

нда, жестко но честно...

Цитата
Босс "Кэтерхэма" Тони Фернандес за несколько дней до старта чемпионата-2012, который начнется в выходные в Австралии, отметил, что финансовая составляющая была важна при приглашении Виталия Петрова. Напомним, что россиянин заменил Ярно Трулли, у которого был действующий контракт.

- Думаю, что Петров, как и Трулли, отличный гонщик. Но в то же время он, безусловно, открывает нам дорогу на российский рынок, - приводит CNN слова Фернандеса. - Это дает нам возможность развивать свой бизнес в России. Мы следили за ним очень внимательно. Он и спонсоров привел и достаточно хорош, чтобы быть вторым пилотом.

Обнадеживающие заезды. Вероятность того, что в этом сезоне у РБ нет квалификационной самовозки меня очень радует. Похоже сезон будет интересным.

Катэрхэм в темпе прибавил, а с надёжностью проблемы остались. До схода Виталий хорошую гонку проводил.

Мальдонадо жалко, зачем он только так аггресивно накатывал на Алонсо :( Отличную гонку проводил, а тут такое.
Петров тоже молодец, да и вообще с тактикой не прогадали катеры, жалко болид пока ненадёжный.
Ну и вообще сезон обещает быть интересным. Самовозок, как прошлогодний РБ нет, да и пока непонятно у кого лучше болид, за исключением Маков.
Будем ждать Малайзию.
ПС: Естественно рад за Баттона, один из любимых пилотов, наравне с Уэббером.

я что-то раньше не обращал внимания, увидел рядом на подиуме-взвешивании баттона и хэмильтона.
это же ппц наверное для инженеров макларена - проектировать болид одновременно под огромного широкоплечего баттона и маленького сухонького хэмильтона.

Цитата (gelkaas @ 19.3.2012)
я что-то раньше не обращал внимания, увидел рядом на подиуме-взвешивании баттона и хэмильтона.
это же ппц наверное для инженеров макларена - проектировать болид одновременно под огромного широкоплечего баттона и маленького сухонького хэмильтона.

У них еще и стиль пилотирования очень сильно отличается, это гораздо сильнее влияет на дизайн болида. А так наибольшая разница в габаритах между пилотами Ред Булл. Некоторые специалисты даже называют это как одну из причин отставания Уэббера. Да и помнится, в одном из предсезонных интервью он говорил, что в этом году ему удалось сбросить несколько килограммов, и это должно помочь побороться с напарником.
Раньше более легкие пилоты получали преимущество засчет того, что могли по разному располагать балласт, например, в переднем антикрыле, получая таким образом возможность более гибкой настройки. С 2010 года, если не ошибаюсь, расположение балласта регламентированно, но видимо все равно невысокие пилоты в более выгодной позиции.

Цитата (call112 @ 19.3.2012)
У них еще и стиль пилотирования очень сильно отличается, это гораздо сильнее влияет на дизайн болида. А так наибольшая разница в габаритах между пилотами Ред Булл. Некоторые специалисты даже называют это как одну из причин отставания Уэббера. Да и помнится, в одном из предсезонных интервью он говорил, что в этом году ему удалось сбросить несколько килограммов, и это должно помочь побороться с напарником.
Раньше более легкие пилоты получали преимущество засчет того, что могли по разному располагать балласт, например, в переднем антикрыле, получая таким образом возможность более гибкой настройки. С 2010 года, если не ошибаюсь, расположение балласта регламентированно, но видимо все равно невысокие пилоты в более выгодной позиции.

всё так, но квик нику это не помогло.

в руках билет на гран при малайзия
буду там послезавтра

Пакс привет ,петровичу передай))))